حکم بازنشستگی پراید و پژو صادر شد/ جزییات اصلاح ساختار صنعت خودرو چیست؟
کد خبر: ۵۶۰۰۰۱
تاریخ انتشار: ۰۱ آبان ۱۳۹۸ - ۲۰:۰۰
نامه نیوز بررسی کرد؛
ر مهمترین برنامه تدارک دیده شده برای صنعت خودروی ایران در پایان قرن حاضر را می‌توان اصلاح ساختار صنعت خودرو دانست که از پله خروج خودروهای از رده خارجی چون پراید . پژو آغاز می‌شود و پس از تعمیق تولید داخلی به اصلاح ساختار مالکیت و خصوصی سازی واقعی در این صنعت منجر خواهد شد.
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :

گروه اقتصادی نامه نیوز : صنعت خودروسازی ایران راه درازی را پیموده است. از اوایل دهه چهل تا پایان قرن حاضر، سال‌های پرفراز و نشیبی برای صنعت خودرو بوده است. صنعتی که پس از نفت دومین صنعت بزرگ ایران محسوب می شود ، با اشتغالزایی بالا و زنجیره اقتصادی بزرگی که برای بسیاری از شرکت های خارجی نیز وسوسه انگیز می‌نماید. وسوسه‌ای که پشت دیوار بلند تحریم به حسرتی آشکار برای شرکت‌های خارجی تبدیل شده است.
با این حال این صنعت با نقاط ضعفی روبروست که بسیاری آن را به ساختار اقتصادی این صنعت و برخی دیگر به تحریم‌های شدید اعمال شده علیه ایران در کل و تحریم‌های اعمالی علیه صنعت خودرو به شکلی خاص مرتبط می‌دانند.
حالا از پس تشدید تحریم‌های ایران از سوی آمریکا، از اردیبهشت ماه سال گذشته تا کنون، صنعت خودرو با شرایطی ویژه و خاص مواجه شده است. افزایش شکاف قیمت خودروی تحویل کارخانه با قیمت بازار سبب شد رانتی عظیم در این میان شکل گیرد و در حالی که دغدغه افکار عمومی و مسئولان رسیدگی به موضوع قیمت گذاری و رانت بود، برنامه‌هایی خاص برای این صنعت تدارک دیده شد .
تشکیل میزهای تعمیق تولید داخل از یک سو و همچنین اعلام زمان خروج چهار خودرو از خط تولید از سوی دیگر مقدمات برنامه‌ای است که نتیجه نهایی آن اصلاح صنعت خودرو در ایران است، صنعتی که اگر نبود، سالانه 15 میلیارد دلار ارز از ایران بابت تامین تولید و قطعه خارج می‌شد.
بر اساس اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت تا پایان سال جاری این 405 بنزینی است که حکم بازنشستگی‌اش از خط تولید را دریافت می‌کند. تیرماه سال 1399 آخرین ایستگاه پرایدی است که بیش از دو دهه در خط تولید یکی از مهمترین خودروسازی‌های ایران جا خوش کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی رسما زمان بندی خروج این خودروها از خط تولید را اعلام کرده است که برخی معتقدند شرایط تحریمی زمان مناسبی برای خروج خودروهای ذکر شده از خط تولید نیست اما به نظر می‌رسد اعتلای تولید داخلی کارویژه برنامه‌ریزی شده در این میان است.
در شرایطی امسال سال رونق تولید نام گرفت که تشدید تحریم‌ها بسیاری از کارشناسان و ناظران را به این نتیجه رسانده بود که امکان رسیدن به هدف در شرایط کنونی مقدور نیست اما با این حال بزرگترین صنعت غیر نفتی ایران ، راه اصلاح را آغاز کرده است.
بررسی‌ها نشان می دهد داخلی‌سازی قطعات که در قالب تشکیل میزهای تخصصی تعمیق تولید داخلی پیگیری می‌شود، راهکار مهمی برای بسته شدن باب تحریم دوباره صنعت خودرست و از سوی دیگر خروج خودروهای فرسوده و از رده خارج از خط تولید می‌تواند ارتقای موقعیت و کیفیت در صنعت خودرو را به همراه داشته باشد.
آنچه مسلم است تثبیت شیوه نامه تازه طراحی شده در این صنعت است که می تواند مناسبات صنعت خودروی ایران را در قرن پیش رو تغییر دهد. به عبارت دیگر مهمترین برنامه تدارک دیده شده برای صنعت خودروی ایران در پایان قرن حاضر را می‌توان اصلاح ساختار صنعت خودرو دانست که از پله خروج خودروهای از رده خارجی چون پراید . پژو آغاز می‌شود و پس از تعمیق تولید داخلی به اصلاح ساختار مالکیت و خصوصی سازی واقعی در این صنعت منجر خواهد شد.

برچسب ها: پراید ، پراید سواری
نام:
ایمیل:
* نظر:
چندرسانه‌ای
پربازدید های ورزشی
حوادث
وبگردی
ببینید
بشنوید
پیشنهاد ویژه
آخرین اخبار
پرطرفدارترین عناوین