مونتاژ خودرو، قطعه‌سازان را عقب انداخت

احمدرضا رعنایی با بیان این که پشت هر نوآوری، افزایش توانمندی و استفاده از دانش فنی جدید است، تصریح کرد: رویکرد خودروسازان به واردات خودروهای سی بی‌یو و یا سی کی دی در چند سال گذشته باعث شده تا صنعت قطعه چندان با جریان فناوری روز حرکت نکند چرا که در شرایطی ک خودروسازان به دنبال مونتاژ خودرو بودند، به جای انعقاد قرارداد با قطعه سازان داخلی، نسبت به واردات قطعات مورد نیاز خود اقدام می‌کردند که این امر قطعه سازان را عقب انداخت.

وی با تاکید بر این که تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان نیز منجر به تضعیف بنیه مالی آنها شده است، تصریح کرد: این در حالیست که در صورت تحقق هریک از این موارد این امکان وجود داشت تا قطعه سازان علاوه بر تامین تولیدات روزمره، به سمت فناوری‌های روز حرکت کرده و تولید قطعات به روزتری داشته باشند.

رعنایی با اشاره به محدود بودن تعداد قطعه سازان به روز همزمان با تولید محصول جدید نیز گفت: اگر قطعات مورد نیاز خودروسازان به قطعه سازان و ساپلایرهایی سفارش شود که تولیدکننده محصولات پرتیراژ هستند این امر می‌توانند کمک‌کننده باشد چرا که این دسته از قطعه سازان بخشی از سرمایه خود را برای هزینه و سرمایه‌گذاری اولیه در اختیار دارند که این امر به قطعه ساز کمک می‌کند تا در ساخت قالب‌ها جلو باشد.

وی اظهار کرد: به طور قطع تولید خودروهای جدید در ابتدا با تیراژ پایینی صورت می‌گیرد و در این شرایط برای قطعه ساز به صرفه نیست تا نسبت به راه‌اندازی قالب‌های گران نرخ برای تیراژ اندک اقدام کند اما اگر خودروساز برنامه تولید افزایشی اعلام و تعهد به خرید از قطعه ساز داخلی کند امکان انعقاد قرارداد بلند مدت، سرمایه‌گذاری و دریافت تسهیلات برای قطعه ساز وجود دارد در این شرایط می‌تواند وارد حوزه تولید قطعات با تیراژ اندک شود در غیر این صورت موفق نخواهد بود.

منبع: خودروکار