چرا ایران نمی‌تواند کامیون‌ساز شود؟

پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :

به گزارش نامه نیوز، با اینکه تقاضای بالایی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین و نیمه سنگین کشور وجود دارد اما خودروسازان کشور نتوانسته‌اند برای این بازار بزرگ، کامیون‌های مورد نظر را به تولید رسانده و روانه بازار کنند.

آنگونه که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده ایران نیازمند نوسازی 60 هزار دستگاه کامیون فسوده در کشور است که تردد آنها در جاده‌های کشور علاوه بر مصرف بسیار بالای گازوییل، سبب شده تا سطح ایمنی جاده ها نیز کاهش یابد. بر اساس این گزارش وزیر راه با توجه به ناتوانی خودروسازان ایرانی در تامین انواع کامیون، دست به دامان خودروسازان آلمانی شده تا آنها در نوسازی ناوگان حمل ونقل برون شهری و سنگین، ایران را یاری کنند. بررسی های اقتصادنیوز نشان می دهد که در طول دو ماه گذشته ایران‌خودرو دیزل که از زیرمجموعه‌های ایران‌خودرو به شمار می‌رود تنها 186 دستگاه کامیون را تولید کرده و با کاهش 40 درصدی نسبت به سال قبل مواجه بوده است. در مقابل سایپا نیز 115 دستگاه خودرو را به تولید رسانده و 71 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. دراین میان گروه بهمن با تولید 619 دستگاه کامیون توانسته کارنامه مناسبی از خود نشان دهد و به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای سنگین و نیمه سنگین خود را معرفی کند. در حال حاضر برندهایی نظیر ولوو، اسکانیا، ایسوزو و بنز به تولید کامیون در ایران مشغولند.