CT8؛ پرچم‌دار آینده کادیلاک +تصاویر
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :
پس‌ازاینکه کادیلاک شیوهٔ نام‌گذاری و سبک محصولات خود را عوض نمود، در سال 2015 سدان پرچم‌دار جدیدی را بانام CT6 معرفی کرد که برخلاف XTS دیفرانسیل عقب بوده و به‌زودی پیشرانهٔ V8 نیز برای آن ارائه خواهد شد. البته تولید XTS همچنان در کنار CT6 ادامه داشته و کادیلاک صحبتی از زمان توقف تولید آن به میان نیاورده است. حال خبرهایی منتشرشده است که کادیلاک قصد ساخت سدانی حتی بزرگ‌تر از CT6 را بانام CT8 جهت رقابت با سدان های بزرگِ لوکس بازار دارد. این خودرو در همهٔ زمینه‌ها همچون ابعاد، تکنولوژی قدرت و… پرچم‌دار کادیلاک خواهد بود.
هدف از ساخت CT8 هدف کادیلاک از ساخت CT8 اثبات توانایی خود در رقابت جهانی با ژرمن‌ها، جاگوار و لکسوس است که با قیمتی شش‌رقمی و تجهیز به فناوری‌های پیشرفته بتواند در سگمنت مرسدس بنز S کلاس عرض‌اندام کند.
پلت فرم CT8 CT8 همانند CT6 بر روی پلت فرم دیفرانسیل عقب امگا ساخته خواهد شد درحالی‌که گزینهٔ چهارچرخ محرک نیز برای آن قابل سفارش خواهد بود. به لطف استفادهٔ گسترده از ترکیب آلومینیوم و فولاد با مقاومت بالا در ساخت CT8، وزن آن تا چند صد کیلوگرم کاهش خواهد یافت.
قوای محرکهٔ CT8 پیشرانهٔ پایهٔ CT8 یک نمونهٔ V6 توئین توربو خواهد بود درحالی‌که قوی‌ترین موتور آن V8 توئین توربو با قدرتی در حدود 500 اسب بخار خواهد بود. همچنین نسخهٔ پلاگ این هیبرید آن نیز ساخته خواهد شد.
قیمت، زمان عرضه و رقبا CT8 احتمالاً در اواخر سال 2018 و یا اوایل 2019 با قیمتی بیش از 90 هزار دلار عرضه خواهد شد. رقبای پرچم‌دار آیندهٔ کادیلاک عبارت‌اند از: آئودی A8، مرسدس بنز S کلاس، ب ام و سری 7، جاگوار XJ، لکسوس LS و مازراتی کواتروپورته.
کادیلاک با تغییر شیوهٔ نام‌گذاری خود و عرصهٔ محصولات جدید، سخت در تلاش است تا جایگاه برند خود را به‌عنوان یک لوکس ساز جهانی بیش‌ازپیش بالابرده و فروش محصولات خود را افزایش دهد. آن‌طور که از کادیلاک انتظار داریم، CT8 احتمالاً سدانی فوق‌العاده زیبا و با انبوهی از تجهیزات و تکنولوژی‌های روز خواهد بود که نام کادیلاک را به‌عنوان یکی از برترین لوکس سازان در عرصهٔ جهانی بیش از گذشته مطرح خواهد کرد. منبع:وب سایت پدال
پس‌ازاینکه کادیلاک شیوهٔ نام‌گذاری و سبک محصولات خود را عوض نمود، در سال 2015 سدان پرچم‌دار جدیدی را بانام CT6 معرفی کرد که برخلاف XTS دیفرانسیل عقب بوده و به‌زودی پیشرانهٔ V8 نیز برای آن ارائه خواهد شد. البته تولید XTS همچنان در کنار CT6 ادامه داشته و کادیلاک صحبتی از زمان توقف تولید آن به میان نیاورده است. حال خبرهایی منتشرشده است که کادیلاک قصد ساخت سدانی حتی بزرگ‌تر از CT6 را بانام CT8 جهت رقابت با سدان های بزرگِ لوکس بازار دارد. این خودرو در همهٔ زمینه‌ها همچون ابعاد، تکنولوژی قدرت و… پرچم‌دار کادیلاک خواهد بود.
هدف از ساخت CT8 هدف کادیلاک از ساخت CT8 اثبات توانایی خود در رقابت جهانی با ژرمن‌ها، جاگوار و لکسوس است که با قیمتی شش‌رقمی و تجهیز به فناوری‌های پیشرفته بتواند در سگمنت مرسدس بنز S کلاس عرض‌اندام کند.
پلت فرم CT8 CT8 همانند CT6 بر روی پلت فرم دیفرانسیل عقب امگا ساخته خواهد شد درحالی‌که گزینهٔ چهارچرخ محرک نیز برای آن قابل سفارش خواهد بود. به لطف استفادهٔ گسترده از ترکیب آلومینیوم و فولاد با مقاومت بالا در ساخت CT8، وزن آن تا چند صد کیلوگرم کاهش خواهد یافت.
قوای محرکهٔ CT8 پیشرانهٔ پایهٔ CT8 یک نمونهٔ V6 توئین توربو خواهد بود درحالی‌که قوی‌ترین موتور آن V8 توئین توربو با قدرتی در حدود 500 اسب بخار خواهد بود. همچنین نسخهٔ پلاگ این هیبرید آن نیز ساخته خواهد شد.
قیمت، زمان عرضه و رقبا CT8 احتمالاً در اواخر سال 2018 و یا اوایل 2019 با قیمتی بیش از 90 هزار دلار عرضه خواهد شد. رقبای پرچم‌دار آیندهٔ کادیلاک عبارت‌اند از: آئودی A8، مرسدس بنز S کلاس، ب ام و سری 7، جاگوار XJ، لکسوس LS و مازراتی کواتروپورته.
کادیلاک با تغییر شیوهٔ نام‌گذاری خود و عرصهٔ محصولات جدید، سخت در تلاش است تا جایگاه برند خود را به‌عنوان یک لوکس ساز جهانی بیش‌ازپیش بالابرده و فروش محصولات خود را افزایش دهد. آن‌طور که از کادیلاک انتظار داریم، CT8 احتمالاً سدانی فوق‌العاده زیبا و با انبوهی از تجهیزات و تکنولوژی‌های روز خواهد بود که نام کادیلاک را به‌عنوان یکی از برترین لوکس سازان در عرصهٔ جهانی بیش از گذشته مطرح خواهد کرد. منبع:وب سایت پدال
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :
به گزاش نامه نیوز، کادیلاک در اواسط دههٔ اول قرن بیست و یکم و پس متوقف کردن تولید مدل‌های لوکس سِویل و دِویل، سدان های دیفرانسیل عقب STS و DTS را به‌عنوان جایگزین آن‌ها معرفی کرد درحالی‌که مدل لوکس DTS پرچم‌دار کادیلاک بشمار می‌رفت. سپس در سال ۲۰۱۱ تولید STS و DTS متوقف و سدان دیفرانسیل جلوی XTS جایگزین هردوی آن‌ها شده و به پرچم‌دار جدید کادیلاک تبدیل گردید؛ اما یک سدان دیفرانسیل جلو که تنها با موتورهای V۶ عرضه می‌شد، چندان درشان پرچم‌دار کادیلاک نبود.
دیدگاه تان را بنویسید