مجوز دولت براي احداث راه‌آهن كرمان – سيرجان ابلاغ شد

به گزارش نامه‌نیوز،‌ هيئت وزيران به وزارت راه و شهرسازي اجازه داد براي اجراي راه آهن يك خطه كرمان - سيرجان به طول 200 كيلومتر نسبت به انعقاد قرارداد مشاركت اقدام كند. متن مصوبه هيئت وزيران به شرح زير است: 1- وزارت راه و شهرسازي (شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران) كه از اين پس 'طرف اول' ناميده مي شود، مجاز است براي اجراي راه آهن يك خطه كرمان- سيرجان به طول (200) كيلومتر، شامل طراحي، مطالعات، احداث راه آهن و تأسيسات جانبي (شامل ايستگاه ها، علايم و ارتباطات)، نگهداري و بهره برداري از آن، در قالب بند (الف) ماده (2) آيين نامه اجرايي قانون احداث پروژه هاي عمراني بخش راه و ترابري از طريق مشاركت بانك ها و ساير منابع مالي و پولي كشور نسبت به انعقاد قرارداد مشاركت با شركت احداث، نگهداري و بهره برداري از راه آهن كرمان- سيرجان كه از اين پس به اختصار 'طرف مشاركت' ناميده مي شود، با رعايت ضوابط و مقررات زيست محيطي اقدام نمايد. 2- طرف مشاركت عهده دار تأمين منابع مالي كليه هزينه هاي موردنياز احداث راه آهن و تأسيسات جانبي تا مرحله بهره‏برداري و تسويه حساب كامل هزينه ها خواهد بود. طرف اول نيز تأمين بخشي از سرمايه گذاري به ميزان سي و پنج درصد هزينه هاي دوران ساخت را تعهد نموده كه از محل اعتبارات برنامه هاي توسعه حمل و نقل ريلي مندرج در قوانين بودجه سنواتي و ساير منابع مصوب تأمين خواهد كرد. تبصره 1- در صورت تأمين سهم طرف اول به صورت پيش پرداخت و يا قبل از انجام هزينه توسط طرف مشاركت، سود آورده طرف اول نيز تا زمان هزينه سهم طرف مشاركت معادل بند (5) محاسبه و به حساب طرف اول منظور خواهد گرديد. تبصره 2- هزينه تمليك اراضي مسير راه آهن براي اجراي پروژه به عهده طرف مشاركت و به مالكيت شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران خواهد بود. تبصره 3- مديريت شبكه راه آهن جمهوري اسلامي ايران طبق قوانين و مقررات مربوط برعهده طرف اول است و عمليات بهره برداري از خط در اختيار طرف مشاركت خواهد بود. 3- به منظور اطمينان از هزينه هاي واقعي ساخت و نگهداري پروژه، طرف مشاركت موظف است فعاليت-هاي پيمانكاري ساخت و نگهداري را از طريق مناقصه عمومي يا محدود براساس فهرست مورد تأييد طرف اول انجام دهد. شرايط مناقصه و انتخاب برنده بايد براساس ضوابط مورد تأييد طرف اول باشد. 4- پيش بيني اوليه دوران مشاركت معادل سيزده سال مشتمل بر سه سال دوران احداث و ده سال دوران بهره برداري خواهد بود. دوران مشاركت واقعي منوط به بازگشت كامل سرمايه و سود مورد انتظار (مصوب) مي باشد. 5- نرخ سود ساليانه سرمايه گذاري طرف مشاركت در دوران احداث و بهره برداري با جريان خالص نقدينگي كه حاصل مي شود معادل نرخ سود سپرده هاي بلندمدت اعلام شده توسط شوراي پول و اعتبار براي هر سال به اضافه دو درصد به صورت ريالي تعيين و مبناي محاسبه قرار مي گيرد. تبصره 1- درآمدهاي طرف مشاركت از محل درآمد حق دسترسي خط آهن كرمان- سيرجان در زمان بهره برداري و درآمد ناشي از دريافت حق دسترسي افزايش حمل بار شركت گل گهر (سهامدار اصلي طرف مشاركت) در مسير سيرجان به بندرعباس نسبت به سال 1394 از شروع قرارداد تا پايان دوران بهره برداري حاصل مي شود تا اصل و سود مورد انتظار (مصوب) تسويه شود. نرخ حق دسترسي طبق قوانين و مقررات مربوط با پيشنهاد هيئت مديره شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران و تصويب وزير راه و شهرسازي خواهد بود. تبصره 2- چنانچه دوره احداث بر اثر تعلل طرف مشاركت بيش از زمان پيش بيني شده در قرارداد به طول انجامد، در دوره تأخير هيچ گونه سودي براي آورده طرف مشاركت منظور نخواهد شد و طبق ماده (48) آيين نامه اجرايي مذكور در بند (1) اين تصويب نامه عمل خواهد شد. 6- مسئوليت نگهداري از خطوط و تأسيسات راه آهن كرمان-سيرجان در دوران مشاركت بر عهده طرف مشاركت مي‏باشد كه در صورت توافق مي تواند با پرداخت هزينه هاي مربوط، مسئوليت نگهداري را به پيمانكاران مورد تأييد طرف اول يا طرف اول واگذار نمايد. طرف مشاركت متعهد است تا پس از بازگشت اصل و سود سرمايه گذاري، راه آهن و كليه تأُسيسات احداث شده را به صورت قابل بهره برداري به طرف اول منتقل كند. تبصره- مرجع تأييد هزينه هاي ساخت و بهره برداري و نگهداري و همچنين بازگشت سرمايه و سود مورد انتظار (مصوب) طرف مشاركت، حسابرس مورد تأييد وزارت امور اقتصادي و دارايي مي باشد. 7- بيمه، ماليات و ساير حقوق و عوارض ناشي از احداث راه آهن و تأسيسات آن تابع قوانين و مقررات طرح هاي عمراني كشور مي باشد. 8- طرف اول موظف است در قرارداد مشاركت منعقده، نحوه استيفاي حقوق دولت را در صورت خودداري يا ناتواني طرف مشاركت در اجراي مفاد قرارداد پيش بيني كند.

منبع: ایرنا